39NICRMO3 פלדה

מאפייני חומר

• התנגדות טובה לעייפות

הרכב המיקרו והסגסוגת שלו מעניק עמידות עייפות טובה 39NicRMO3. כאשר הוא נתון לעומסים מחזוריים, הוא יכול להתנגד ביעילות להתחלה ולהתרחבות של סדקי עייפות ולהרחיב את חיי השירות של חלקים בסביבות לחץ לסירוגין.

• יכולת עיבוד הגונה

אף על פי שפלדה 39nicrmo3 מכילה מגוון של אלמנטים של סגסוגת, לאחר טיפול מקדים מתאים (כגון חישול), יכולת ההכרה שלה יכולה לעמוד בדרישות העיבוד הכללי וניתן לעבד אותה לצורה ולגודל הנדרשים באמצעות תהליכי חיתוך נפוצים (כמו סיבוב, כרסום, קידוח וכו ').

מהם ההבדלים בין 39NICRMO3 ל- AISI 4340?
1. מבחינת ההרכב הכימי, ל- AISI 434 0 יש תוכן ניקל גבוה יחסית, ב -1. 65-2. 00%; Chromium 0. 70-0. 90%, molybdenum 0. 20-0. 30%.
2. מבחינת תכונות מכניות, ל- 39nicrmo3 יש שילוב טוב של חוזק וקשיחות, וכוח המתיחה לאחר טיפול בחום עולה על 1000MPa. ל- AISI 4340 יש גם חוזק גבוה וקשיחות מצוינת, ובשל תכולת הניקל הגבוהה יותר, יש לו קשיחות טובה יותר בטמפרטורות נמוכות. מבחינת הקשיות, שניהם יכולים להשיג קשיות גבוהה יותר לאחר טיפול בחום ביישומים עמידים בלאי, אך בשל הבדלי ההרכב, חלוקת הקשיות לאחר טיפול בחום עשויה להיות שונה.
3. יכולת הקשרה שונה, פלדה 39nicrmo3 יש יכולת התקשורת טובה, שיכולה לאפשר לחלקים גדולים יותר להשיג מבנה וביצועים אחידים. ל- AISI 4340 יש יכולת התקשות טובה יותר ויכולה להיות מוקשה עמוק יותר מ- 39NICRMO3 בעת עיבוד חלקים גדולים.
4. תרחישי היישום הם גם שונים. פלדה 39nicrmo3 משמשת לרוב לייצור הילוכים, פירים, וארכובה בהנדסת מכונות, כמו גם מוטות חיבור, ברגים והילוכים בהילוכים במנועי רכב. AISI 4340 משמש בעיקר בשדה האווירי והחלל עם דרישות גבוהות במיוחד לבטיחות ואמינות, כמו רכיבי מנועי מטוסים, מערכות ציוד נחיתה וחלקים מבניים, כמו גם מכונות בעלות עומס גבוה, דיוק גבוה, כמו ציוד תעשייתי מתקדם ומכונות מיוחדות.